CASE FPT Cursor 13 Single Stage Turbocharger Tier4B final Moteur MANUEL DE SERVICE 47607299 Français

Item Number: 47607299
Description: Cursor 13 Single Stage Turbocharger Tier 4B (final) Engine
Language: French
Type: Service Manual
Model: F3HFE613A*B003, F3HFE613B*B001, F3HFE613B*B002, F3HFE613D*B001, F3HFE613D*B002, F3HFE613G*B001, F3HFE613G*B002

MANUEL DE SERVICE

Cursor 13 Single Stage Turbocharger Tier 4B (final) Moteur

Référence 47607299 1ère édition Français Août 2014

F3HFE613A*B003 , F3HFE613B*B001 , F3HFE613B*B002 , F3HFE613D*B001 ,
F3HFE613D*B002 , F3HFE613G*B001 , F3HFE613G*B002

Avant-propos
La terre, l'air et l'eau sont des facteurs vitaux pour l'agriculture et pour la vie en général. Lorsqu'une législation ne
réglemente pas encore le traitement de certaines substances indispensables à la haute technologie, il convient de
faire preuve de bon sens quant à l'utilisation et à la mise au rebut des produits chimiques et pétrochimiques.
REMARQUE: Voici quelques recommandations qui peuvent s'avérer utiles :
• Se familiariser avec la législation en vigueur dans le pays et veiller à bien la comprendre.
• En l'absence de toute législation, obtenez des informations auprès des fournisseurs d'huiles, de filtres, de batteries,
de carburants, d'antigels, d'agents de nettoyage, etc., en ce qui concerne les effets de ces produits sur l'homme et
sur la nature et les méthodes à employer pour les conserver, les utiliser et les mettre au rebut en toute sécurité.
• Les consultants agricoles peuvent également, dans de nombreux cas, apporter leur aide.
Conseils utiles
• Evitez de remplir les réservoirs avec des récipients inappropriés ou des systèmes d'alimentation en carburant sous
pression inadaptés qui peuvent entraîner des déversements importants.
• En règle générale, évitez tout contact des carburants, huiles, acides, solvants, etc., avec la peau : la plupart de
ces produits contiennent des substances nocives pour la santé.
• Les huiles modernes contiennent des additifs. Ne brûlez pas les carburants contaminés ni les huiles usagées dans
des systèmes de chauffage ordinaires.
• Lors des vidanges, éviter de répandre les mélanges de liquide de refroidissement moteur, les huiles moteur, les
huiles de boîte de vitesses, les huiles hydrauliques, les liquides de frein, etc. Ne pas mélanger les liquides de frein
ou les carburants vidangés avec les lubrifiants. Les conserver en sécurité jusqu'à leur mise au rebut, conformément
à la législation locale et en fonction des ressources disponibles.
• Ne pas laisser les mélanges de liquide de refroidissement pénétrer dans le sol. Recueillir et mettre au rebut les
mélanges de liquide de refroidissement de manière appropriée.
• N'ouvrez pas vous-même le système de climatisation. Il contient des gaz qu'il ne faut pas évacuer à l'air libre. Les
concessionnaires et les spécialistes de la climatisation CNH disposent d'un extracteur spécial pour cette opération
et devront recharger le système correctement.
• Procéder immédiatement à la réparation des fuites ou pannes du circuit hydraulique ou du circuit de refroidissement
moteur.
• N'augmentez pas la pression d'un circuit sous pression car il existe un risque de défaillance des composants.
• Avant toute opération de soudure, protégez les flexibles : les projections de soudure pourraient les percer ou les
fragiliser et provoquer une fuite d'huile, de liquide de refroidissement, etc.